Im zweiten Halbjahr 2026 kommt die Strecke zwischen Obertraubling und Passau an die Reihe. Auch dieser Abschnitt ist eine wichtige Strecke für den deutschen und internationalen Güterverkehr. Bei den Planungen der Sperrzeiten berücksichtigt die Deutsche Bahn deshalb grenzübergreifende Verkehre von und nach Österreich.
Neben der Sanierung der Bahnhöfe, Gleise und Oberleitungen liegt der Fokus der Arbeiten auf der Bodenverfestigung der Moorstelle bei Osterhofen sowie der Erneuerung der Stellwerkstechnik.
Deutsche Bahn AG
Zu den sieben eingezeichneten Korridoren der Generalsanierung Bayern gehören 2026 die Strecken Nürnberg-Regensburg und Obertraubling-Passau, 2027 Rosenheim-Salzburg sowie 2028 und folgend München-Rosenheim, Würzburg-Ansbach-Treuchtlingen, Ulm-Augsburg sowie Würzburg-Nürnberg.
6*Monate
Sperrung für eine kompakte Baustelle
über115Kilometer
Gleise machen den Zugbetrieb robuster
ca.60Gleiskilometer
Oberleitung werden erneuert
8Bahnhöfe
werden für Fahrgäste attraktiver gestaltet
*Anpassung der Sperrung aufgrund internationaler Verkehre.
Fokus: Sanierung der Moorstelle Osterhofen
Josef Rädlinger Ingenieurbau / Sidla & Schönberger Spezialtiefbau GmbH
Zur Verfestigung des Untergrunds kommt eine spezielle FMI-Maschine zum Einsatz.
Die Sanierung der zwei Kilometer langen Moorstelle nahe Osterhofen ist nötig, damit die Züge auf dem moorigen Untergrund wieder schneller fahren können. Während der Generalsanierung wird der Untergrund in einer Tiefe von sechs bis zwölf Metern mit der sogenannten Fräs-Misch-Injektions-Technik (FMI) verfestigt.
Was wird gemacht?
Deutsche Bahn AG / Christian Bedeschinski
Bahnhöfe
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Modernisierung der Bahnhöfe: Attraktive Stationen für unsere Reisenden
Die DB modernisiert die Bahnhöfe nach einem ganzheitlichen und klaren Qualitätsstandard mit attraktiver Gestaltung. Dabei steht der barrierefreie Ausbau der Stationen im Fokus der Maßnahmen. Durch Bahnsteigerhöhungen für einen stufenlosen Einstieg in den Zug, den Einbau von Aufzügen oder die Schaffung von stufenfreien Zugängen zu den Bahnsteigen werden unsere Bahnhöfe zukünftig barrierefrei.
Es werden Aufzüge gebaut, neue taktile Leitsysteme in die Wegeleitung integriert, Handläufe mit Brailleschriftschildern installiert und die Reisendeninformation wird auf den neuesten Stand gebracht. Durch die Modernisierung und teilweise Erweiterung der Bahnsteigausstattung wird die Aufenthaltsqualität für alle Reisenden und Gäste der Bahnhöfe gesteigert.
Perspektivisch werden entlang der Strecke Stationen zu Zukunftsbahnhöfen entwickelt – durch neu gestaltete Personenunterführungen, mehr Wetterschutz, moderne Beleuchtungsanlagen, durchgängige Gestaltungskonzepte sowie mehr Sitz- und Wartemöglichkeiten und bessere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. Besondere regionale Gestaltungselemente innerhalb des ganzheitlichen Streckenkonzepts wirken als Identitätsstifter in der Region. Für eine verbesserte Anschlussmobilität und Vorplatzsituation arbeitet die DB partnerschaftlich mit dem Freistaat Bayern sowie den Städten und Gemeinden zusammen.
Entlang der Strecke werden die nötigen Maßnahmen auf die individuellen Anforderungen der einzelnen Stationen abgestimmt.
Neue Gleise, Weichen und Oberleitungen
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Die richtigen Voraussetzungen schaffen: Neue Gleise, Weichen und Oberleitungen
Die Pünktlichkeit im Zugverkehr leidet unter den alten und störanfälligen Anlagen. Mit der Generalsanierung schaffen wir einen neuen Ausrüstungsstandard und machen die Bahn wieder zuverlässiger.
Deutsche Bahn AG / Daniel Karmann
Deutsche Bahn AG / Christian Berger
Neue Signal- und Stellwerkstechnik
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Weichenstellung für die Zukunft
Eine moderne Leit- und Sicherungstechnik schafft die Voraussetzung für einen reibungslosen und sicheren Betriebsablauf. Dazu gehören zum Beispiel neue Kabelanlagen und eine neue Generation der Stellwerke. Genauere Angaben für den Korridor folgen.
Gleiswechselbetrieb und erhöhte Geschwindigkeiten
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Mehr Flexibilität im Zugverkehr
Bei zweigleisigen Strecken gibt es regulär ein Gleis für jede Fahrtrichtung. Ein Gleiswechselbetrieb ermöglicht den Zugbetrieb auf beiden Gleisen unabhängig von der Richtung. Damit entstehen Ausweichmöglichkeiten zum Beispiel bei Störungen oder Baustellen und der Zugbetrieb kann insgesamt flexibler gestaltet werden. Dazu werden sogenannte „Überleitstellen“ verbaut.
Generalsanierung Nürnberg – Regensburg: So ist der Stand vier Monate vor dem Start
Am 6. Februar geht es auf der 88 Kilometer langen Strecke zwischen Nürnberg und Regensburg los. Sie ist Teil der europäischen Verkehrsachse Rhein-Donau, gehört zu den verkehrsreichsten Strecken in Bayern und ist für Bahnverkehre nach Österreich wichtig.
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Deutsche Bahn AG / Christine Pfisterer
Das Infomobil kommt: Deutsche Bahn gibt vom 20. bis 31. Oktober vor Ort Auskunft
Wir freuen uns, mit Ihnen ins Gespräch zu kommen und Ihre Fragen zu beantworten! Um vor Ort auch in Ihrer Nähe über Bauarbeiten und Ersatzverkehre während der bevorstehenden Generalsanierung der Bahnstrecke zwischen Nürnberg und Regensburg zu informieren, ist das DB-Infomobil in den kommenden Wochen auf Tour.
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DB InfraGO AG
Hinter den Kulissen der Generalsanierung Bayern: Projektleiterin Maria Söylemez im Podcast-Interview
„Das Ziel ist: Wir müssen jetzt einmal rein und dann ist Ruhe“ – so bringt Maria Söylemez das Vorhaben auf den Punkt. Im Deutsche Bahn-Podcast „Bahnprojekt Ulm–Augsburg“ spricht die Leiterin der Generalsanierung Nürnberg – Regensburg darüber, was das neue Sanierungskonzept auszeichnet, warum der Korridor Nürnberg – Regensburg besonders komplex ist und welche Arbeiten in nur fünf Monaten Bauzeit umgesetzt werden.
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Deutsche Bahn AG
Vorbereitungen für die Generalsanierung Nürnberg-Regensburg: DB richtet erste Baustelleinrichtungsflächen ein
Damit die Generalsanierung der Strecke zwischen Nürnberg und Regensburg reibungslos starten kann, beginnen bereits im Vorfeld erste vorbereitende Maßnahmen. Anfang September hat die Deutsche Bahn (DB) mit der Einrichtung sogenannter Baustelleinrichtungsflächen (BE-Flächen) entlang der gesamten Strecke begonnen.
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DB Engineering & Consulting
Austausch mit Unternehmen der Region
Um einen Einblick in den aktuellen Planungsstand zu geben, waren die beiden Leiterinnen für die Generalsanierungen der Strecken Nürnberg–Regensburg und Obertraubling–Passau am 8. Mai 2025 zu Gast bei der Industrie- und Handelskammer (IHK) in Regensburg.
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IHK Regensburg für Oberpfalz / Kelheim
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